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汽車航空插頭電氣故障原因及處理方式

發布時間: 2018-12-06 浏览次数: ?

目前新能源汽車韩国a片發展勢頭正盛,航空插頭作为必不可少的配件之一,那么,如果在汽车航空插頭使用中出现问题一般是什么情况引起的?从哪里着手找出原因同时进行修理呢?今天科迎法电气就来为大家简单介绍一下,希望对每一位朋友有帮助。

正常情况下,汽车产业使用航空插頭出现电气故障主要是由于线缆和端子的连接问题引发的。

汽車配線系統選用的連接方式是壓接,就是將端子連接到線纜上,壓接是一種非常普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接更經濟實惠,也簡單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時也會出現電氣故障。爲解決這一故障,需要加強新型壓接技術。

爲了加強壓接技術,航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。最新研制的新型壓接技術是一種可以在傳統壓接沖床上以典型高速壓接率生産的壓接方法,簡稱爲“兩步法”。

“兩步法”壓接完成時模具內部會發生兩次沖擊。同時還研制出一種新型的用于壓接優化的解析工具,提出了一種具有創新意義的新型壓接幾何形狀。

在端子夾頭區域任意一側進行普通壓接操作,壓縮沖程結束後沖壓機和鐵砧分離,壓接會稍微松弛,絞線不再像此前那樣緊湊地結合在一起,電阻擁有更高阻值。

爲了解決電阻高的問題,進行壓接工藝第二步時,壓接模具第二次沖擊夾頭區域,在之前經壓接處理的位置之間有一個夾頭部分,這一次沖擊的是這個夾頭部分的中間位置。

通過“兩步法”工藝不僅獲得了最佳的、長期的絞線壓縮效果,還消除了壓縮回跳的故障,使得壓接地帶産生的冷焊得到加強和穩固,使壓接具備更高的可靠性。

?“兩步法”壓接方式適用于極低電流和過渡電阻的所有應用。在汽車中主要用于安全氣囊傳感器和控制器中的線纜和端子的連接。

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