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汽車航空插頭端接和插拔問題解析

發布時間: 2018-12-29 浏览次数: ?

汽車航空插頭系統最易出故障的是線纜和端子連接問題。線纜和端子連接常常采用壓接的方式,這種方式比焊接方式更經濟實惠、簡單易操作,但是可靠性要低于焊接。

爲提高壓接的可靠性,目前有一種新型壓接工具可以在傳統壓接沖床上以典型高速壓接方法工作。當端子夾頭區域任意一側進行普通壓接操作時,先經過壓縮沖程,待沖壓機和鐵砧分離,壓接會稍微松弛,這樣能有效改善絞線狀況,不會如此前那樣緊湊地結合在一起,能有效提高電阻值。

航空插頭多芯

待壓縮沖程結束後,壓接模具會在夾頭部分的中間位置進行壓接處理。這種新穎方法有利于消除壓縮回跳,也加強和穩固了壓接地帶産生的冷焊,提高壓接可靠性。

航空插頭如果接插不当会导致其发生故障,为杜绝此问题的出现,目前已经研发出了各种各样的航空插頭锁止装置,例如:弹簧锁,当航空插頭的两个半部接插在一起的时候,弹簧装置就会压缩,如果接插正确,弹簧锁会让两个航空插頭正确结合在一起;如果接插不正确或是没完全接插到位,接插结束后,松开航空插頭时,弹簧会弹开两个半部,就说明连接失败。

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